CẦU TRỤC DẦM ĐÔI 7.5 TẤN HITACHI

CẦU TRỤC DẦM ĐÔI 7.5 TẤN HITACHI

Mã SP: CẦU TRỤC DẦM ĐÔI 7.5 TẤN HITACHI ( NHẬT BẢN)

Công ty TNHH Thiết Bị Nâng Việt Hàn cung cấp và lắp đặt 2 bộ cầu trục dầm đôi 7.5 tấn hãng Hitachi ( Nhật Bản) , chiều cao nâng 20 mét cho khách hàng tại Bình Dương. Thời gian hoàn thành dự án là 5 tháng, chủ đầu tư rất hài lòng và tin tưởng
Liên hệ

Mẫu CẦU TRỤC DẦM ĐÔI 7.5 TẤN HITACHI

CẦU TRỤC DẦM ĐÔI 7.5 TẤN

Mã SP:CẦU TRỤC DẦM ĐÔI 7.5 TẤN

PALANG CÁP DẦM ĐÔI 7.5 TẤN

Mã SP:PALANG CÁP DẦM ĐÔI 7.5 TẤN

CẦU TRỤC DẦM ĐÔI 7.5 TẤN

Mã SP:CẦU TRỤC DẦM ĐÔI 7.5 TẤN

Chi tiết sản phẩm

QUY TRÌNH LẮP ĐẶT CẦU TRỤC

  1. LẤY DẤU VÀ CÂN CHỈNH VAI CỘT:

Bước 1:Dùng máy đo thuỷ bình để cân chỉnh vai cột

  • Chọn vị trí đặt máy sao cho từ đó có thể nhìn thấy tất cả các vai cột trong nhà xưởng.
  • Đặt máy và chỉnh cho thước thuỷ cân bằng.
  • Lấy dấu mặt bằng chuẩn cho tất cả các vai cột.

Bước 2: Dùng thước cuộn 30m

Lấy mặt bằng chuẩn vừa xác định để kiểm tra chiều cao các vai cột, ghi độ cao tương đối vào hồ sơ cột của nhà xưởng.

Sau khi có các chiều cao tương đối của từng vai cột ta tiến hành cân chỉnh các vai cột sao cho các vai cột có chiều cao bằng nhau thông qua các tấm thép có chiều dày tương ứng với kích thước cần chêm.

Nếu dùng cột bằng bê tông thì tấn bích vai cột phải khoét lổ có đường kính từ 50-100mm để đổ bê tông vào sau khi cân chỉnh.

  1. LẤY DẤU VÀ LẮP ĐƯỜNG CHẠY

Bước 1:

Sau khi đã cân chỉnh và chêm vai cột, ta tiến hành lấy đấu để lắp đặt đương chay.

Chọn vai cột đầu xưởng và cuối xưởng làm chuẩn, căng dây dọc và lấy dấu.

Bước 2:

Tiến hành lắp: sử dụng xe cẩu lắp.

Trên một dãy đường chạy ta gát cây đường chạy đầu tiên ở bước cột thứ 2, sau đó gát các bước cột còn lại

Bước 3:

Lấy đường chạy đã cân chỉnh xong làm chuẩn, từ 2 vai cột đầu và cuối của dãy cột còn lại dùng dây dài, thước 30m, thước đo góc tiến hành đo và lấy khẩu độ.

Bước 4:

Hàn cố định đường chạy lên vai cột.

  1. LẮP RAY CHẠY DỌC:

Bước 1:

Sau khi lắp hoàn chỉnh đường chạy ta tiến hành lấy dấu chuẩn lắp đường ray chạy dọc.

dùng thước 30 mét và dây dài ta chia tim hai đầu đường chạy của 1 bên rồi căng thẳng dây sao cho trùng với tim đường chạy sau đó tiến hành lắp đặt ray theo tim dây được căn chuẩn.

Bước 2:

Tiến hành lắp: sử dụng xe cẩu, cẩu các thanh ray đặt lên đường chạy rồi gá các bulon moc ray vào lỗ móc ray đã khoan sẵn theo kiểu so le nhau. Dùng mỏ lết xiết chặt các bulon móc ray sau khi đã chỉnh thẳng ray theo dây đã căng thẳng ban đầu.

Bước 3:

Lấy đường ray đã cân chỉnh xong làm chuẩn, từ hai đâu ray đầu và cuối của đường chạy vừa chỉnh xong ta dùng dây dài, thước 30 mét, thước đo gốc tiến hành đo và lấy khẩu độ cho đường ray còn lại rồi lắp đặt như trên. Sau khi việc lắp đặt ray được hoàn thiện ta tiến hành kiểm tra lại các vị trí nối ray, khẩu độ ray lần cuối trước khi cho gác dầm chính lên.

  1. TỔ HỢP VÀ GÁC DẦM CHÍNH:

Sau khi đã hoàn tất công đoạn lắp đường chạy và ray ta tiến hành tổ hợp và lắp dầm chính thông qua các bước sau:

Bước 1:

Đặt dầm gá gồm hai dầm gá phẳng (H400x400xL=500) lên mặt sàn phẳng, hai dầm gá phẳng đặt cách nhau một khoảng bằng Lk=3000.

Bước 2: kiểm tra

Độ vuông gốc mặt cắt tấm thành với tấm đỉnh bằng thước vuông góc.

Kích thước dầm chính trước khi gá bằng thước m hoặc máy đo khoảng cách bằng tia hồng ngoại.

Gá hai dầm biên với dầm chính:

Sử dụng xe cẩu để gá dầm đầu thứ nhất với dầm chính.

Kiểm tra:

  • Độ thẳng góc tim hai bánh xe dầm biên với tim dầm chính bằng dây dài và thước gốc.
  • Độ song song của hai đầu dầm chính  (cầu trục dầm đôi).

Dùng bulon cường lực (H8.8) liên kết dầm chính với dầm biên lại.

Gá dầm đầu thứ hai với dầm chính.

Kiểm tra:

  • Độ thẳng góc tim hai bánh xe dầm biên với tim dầm chính bằng dây dài và thước gốc.
  • Độ song song của hai đầu dầm chính  (cầu trục dầm đôi).

 

Dùng bulon cường lực (H8.8) liên kết dầm chính với dầm biên lại.

Gắng hệ thống palang nâng hạ vào thân dầm chính cầu trục (đối với cầu trục dầm đơn).

Kiểm tra kích thước khẩu độ lần cuối trước khi gác dầm lên đường ray.

Dùng xe cẩu chuyên dùng cẩu toàn bộ cụm cầu trục đã tổ hợp hoàn thiện trên sàn gá gác lên đường ray đã được cân chỉnh hoàn thiện ở công đoạn trước rồi tiếp tục cẩu hệ thống palang nâng hạ gác lên dầm chính (đối với cầu trục dầm đôi).