119/34 Lê Văn Khương, Phường Hiệp Thành, Quận 12, TP.HCM
Dầm cầu trục hay còn được gọi là dầm chính là bộ phận chính của cầu trục, được làm bằng thép tấm chuyên dụng, phần thép của cầu trục được thiết kế theo các kiểu dáng như là hình chữ H, chữ L hoặc là đúc theo dạng hộp. Thiết bị này được chế tạo để hỗ trợ cho các palang có thể nâng lên hoặc hạ hàng hóa xuống một cách đơn giản và dễ dàng.
Dầm cầu trục luôn được thiết kế cũng như tính toán sao cho đảm bảo được mức trọng tải, tự trọng tốt nhất để palang có thể hoạt động tốt nhất vì vậy mõi dầm cầu trục điều có chiều dài, chiều rộng khác nhau để chịu tải khác nhau, mỗi tải trọng khác nhau thì dầm cầu trục có mặt cắt tiết diện khác nhau tuy nhiên phải đảm bảo được độ võng cũng như dung sai của kích thước nhất định đáp ứng được nhu cầu sử dụng tối đa.
Dầm cầu trục được phân làm 2 loại : Dầm cầu trục đơn (Cầu trục dầm đơn) , Dầm cầu trục đôi ( Cầu trục dầm đôi)
Xem thêm >>>> Sự khác biệt cầu trục dầm đơn và cầu trục dầm đôi
Dầm chính : là phần chịu lực chính, là đường chạy của palang, được tổ hợp bằng thép tấm và thép hình liên kết với nhau bằng mối hàn có dạng hộp, dạng thép chữ I, H hoặc kết hợp cả hộp, I và H.
Khung dầm biên: Có nhiều kiểu khung dầm biên, nhưng kiểu thông dụng nhất vẫn là dầm biên dạng hình hộp chữ nhật được tổ hợp từ thép tấm CT3 dày từ 6 – 10mm, vì kết cấu vững chắc, ổn định.
Bánh xe và trục bánh xe di chuyển: bánh xe chủ động liên kết với động cơ di chuyển thông qua cơ cấu ăn khớp bánh răng. Kích thước tâm hai bánh xe được thiết kế tùy thuộc vào sức nâng và khẩu độ của cầu trục.
Động cơ di chuyển (động cơ giảm tốc): căn cứ vào trọng lượng của cầu trục, tốc độ di chuyển mà ta chọn loại động cơ và công suất phù hợp. Thông thường, với cầu trục dầm đơn 5 tấn thì 2 bộ động cơ 0,75W sẽ được sử dụng.
Nếu bạn đang tìm kiếm một nhà thầu với giá cả cạnh tranh và chất lượng tuyệt hảo, hãy liên hệ Công Ty TNHH Thiết Bị Nâng Việt Hàn theo số Hotline 0987.233.955 Chúng tôi sẵn sàng trả lời bất kỳ câu hỏi nào liên quan đến dự án tương lai của bạn.